武汉金吉物流有限公司
经营模式:商业服务
地址:武汉东西湖区走马岭汇通公路港
主营:物流,长途运输,大件设备运输,普通货物运输
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武汉长途运输,武汉大件运输,武汉货物运输 一直以来,低价中标的做法被全社会广为诟病,曾规定在政府采购中拒绝低价中标。然而绝大多数的货主在大件运输招标中仍然采用低价中标的做法,采用一轮公开报价,第二轮单独进行竞争性谈判的方法,反复压价,没有低,只有更低。运输评标过程中,包括全措施、装备状况的指标几乎不看,主要看价格。这种做法导致大件运输公司时无底线压价,操作过程中只能无底线降低成本,全措施能简单简单,导致大件运输事故频发。为此,笔者简要分析大件运输货主的几重风险,希望能够引起业界重视,尤其是货主单位的决策人的重视。
运输这些超大型货物一定要了解货物情况。主要是货物的尺寸,实际重量和特殊的装运需求等。查看附近的水管和下水道等地下建筑物以及桥梁等的承重,车辆能否进入装卸场地怎么装卸等,综合考虑运输路线情况和车辆流通情况,进行充分的调查研究。只有对上述情况进行了了解,并综合分析确定不会发生问题或者能够有效解决的时候,才能开始承运。由于这类大件货物在运输时会占很大空间,所以运输这些货物的车辆,既要考虑自身车辆的安全运行,同时也要注意与其他车辆的距离,以防发生碰撞。
传统的物流市场还是有着很多的问题的。一个就是不能进行有效的沟通,因为信息不对称的原因很多很多货主和车主在寻找上所花费的成本过大。第二个就是中介的介入直接导致物流成本增加等等。这就导致了货车运力过剩与货主好车难寻的矛盾的出现。即使是现在,仍有很多货车司机到达目的地后要再跑很远才能配到回程的货,成本增加不说,也更浪费时间;甚至仍有很多司机需要拿着运单,把货物送到目的地,接收人签字后,再拿着回单返回出发地才能进行结算收钱,这简直不可想象。那么,跨省的大件物流该怎么寄呢?